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牺牲一点空间,小姐姐会多看我两眼?

2020年10月15日 01:14来源:未知手机版

九章算术章节,费尔托斯特安全,什么免费杀毒软件好

这期《不废话车评》,我们看一款能够打动外貌协会人士的车型,就是奥迪Q3 Sportback。请点击下方视频观看。

以下是文字部分。

有思考的设计

如今不乏轿跑SUV,不仅豪华品牌出,自主品牌也有不少。但你会发现,这些车都有一个精神领袖,就是宝马X6。

没错,一堆轿跑SUV都在模仿宝马X6。用SUV的前半身,硬套上一个轿车般的尾巴,难免让人觉得思维偷懒。

奥迪Q3 Sportback则不同,另立了一种设计风格。个性是否突出,见仁见智。但至少一点,就是奥迪轿跑SUV有自己的思考,让轿跑SUV不再只有X6那种模样。

空间是否有牺牲?

肯定会有牺牲,只是程度问题。尾厢从Q3的长方体,切了一角,变成三角体,自然少了部分高度。假设你旅行,要打竖摆很多行李箱,就没有普通Q3那么能装。

就事论事,Q3>

头部空间以我175cm身高,不至于顶头,但腿部空间会比较窄,只有一拳半左右。另外座椅填充很硬,有点原装德国车的味道。

底盘比Q3激进

我和公司一众同事,试开Q3 Sportback后,描述的第一个词都是硬。这台车悬挂调得明显比普通版Q3要硬,过减速带很跳。

日常路面看起来很平整,但走在上面却有零碎起伏。或许奥迪想这款车更加表里如一,而不想单纯出一台只是换个壳的Q3。

这种接近于原装德国车的悬挂,舒适性确实有一定损失。但好处就是跑高速很稳,用一些违法速度开,依然很有信心,但你别这么去做。

硬悬挂,是否意味着Q3>

转向会有奥迪车常有“虚”的感觉,即方向盘转动比例,跟车轮摆角之间的关系不明确。

转向虚本身不是问题,如果配上一个舒适的悬挂,全身上下会营造出休闲惬意的驾驶感。但偏虚的转向,再搭上一个很硬的悬挂,有时不知该以何种方式去开这台车才好。

动力表现如何?

我们这次试驾的是2.0T高功版,动力一如既往,就是高效但线性度一般。油门初段几乎没力,过了一段时间,涡轮醒来,又特别生龙活虎。

MQB平台奥迪和大众的涡轮车,都有类似情况。Q3>

但运动挡会嫌它太激进,市区开有比较多拉扯。调到普通模式,油门初段又太慵懒。总觉得这台车,在运动挡和普通挡之间,应该再加一个中间挡。

虽然线性度一般,但如果回归到效率,这套动力系统没啥好批评,能在7.6秒左右破百(官方成绩)。

总结:最亲民的豪华轿跑SUV

宝马X4

看目前豪华品牌轿跑SUV,宝马X4和奔驰GLC>

一来Q3尺寸定位,本来比上述两款车型要低;二来就是Q3 Sportback已经国产,GLC Coupe和X4仍然是进口车。

这个价位里,稍微牺牲一点空间,能换到更大的回头率,还是值得。不过在买Q3>

易车号作者提供

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