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威海市政府接受问政:15个部门为啥建不起一个小区充电桩?

2020年09月11日 21:33来源:未知手机版

网络电缆被拔出,2010快乐男声12进10,关于战争的文章

9月10日
《问政山东》迎来第67期
本期威海市政府接受问政 
火辣依旧本期问政还曝光了不少新问题
一起来看
↓↓↓威海南站客运中心“零换乘”未兑现!
落成5年,汽车客运为何进不来?
坐高铁到威海,到站就是威海客运中心南站。按规划,这个客运中心将聚合城际列车、普通列车、长途客运、城市公交、私家车、出租客运六大功能,实现“六站合一”,旅客可享受到无缝衔接的“零换乘”服务。但是,这“六站”中,有关键的一站现在却无法合进来,导致旅客四处扑空。8月26号,记者乘火车到达威海站,刚出站台就看到了“汽车客运站”的指示牌,顺着指示牌记者来到了二楼的“汽车客运站售票大厅”,但这里却是大门紧锁,根本就不卖票。指示牌上的信息显示,三楼是“汽车客运站候车厅”,记者又来到了三楼。虽然有明确的指示牌,但工作人员告诉记者,客运站不在这里,想换乘只能去马路对面的威海汽车站。工程竣工标志牌上显示,“威海客运中心南站”一、二期工程分别在2015、 2018年竣工,汽车客运售票厅、候车厅都已建好。记者采访期间,不少去汽车站的乘客都被指示牌迷惑了。竣工两年了,指示牌也做好了,汽车站却一直没有入驻,偌大的场地一直闲置,所谓的“六站合一”和“零换乘”也都成了空头支票。问题出在哪儿了呢?记者首先找到了威海汽车站。工作人员表示,一直没动静。记者又来到汽车站的上级单位——威海交通运输集团有限公司了解情况。据这位工作人员介绍,目前威海汽车站的场地是交运集团自有,不用缴纳场地租赁费用。如果搬到客运中心南站会产生运营费用,这是搬迁的焦点。一位知情人也向记者介绍了一些情况。根据客运中心竣工牌上显示的信息,南站的建设主体是威海市城市开发投资有限公司。对于如今的局面,这家公司是什么态度呢?威海市城市开发投资有限公司工作人员表示,我们只负责开发呀。我们建起来就完事了。记者调查发现,不管是硬件设施还是整体环境,威海汽车站比南站都要差不少。对于新汽车站无法投入使用,不少旅客很有意见。记者了解到,2017年威海客运中心南站汽车客运综合楼主体施工曾列为威海市市级重点项目;2019年,媒体公开报道,威海市财政局累计筹措1.3亿元支持客运中心持续健康发展;威海市交通运输局相关负责人还曾公开表态,协调推进客运中心威海站二期启用。那么,对于现在的局面,威海市交通运输局工作人员表示:哪是那么容易搬的,现在整个客运行业都不景气。针对片中反映的情况,威海市市长闫剑波表示,我看了之后,作为市长感到很痛心,也很着急。这么多的投资,这么大的工程,建成之后闲置,这就是一种巨大的浪费。客运中心这个枢纽的初衷和出发点就是让各种换乘方式实现“零换乘”,现实没有达到最初的目的,老百姓还是不方便。

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