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一条路,一座城!30年扩了9倍,78岁经十路伴随济南一起长大

2019年08月26日 01:28来源:未知手机版

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“我住经十东,你住经十西。想你去见你,得开俩小时!”从1941年初建到2019年开始最大规模整修,济南经十路历经了78个春夏秋冬。经十路的发展历史其实是济南城市发展的缩影,尤其是2003年融入新理念的拓宽改造,使其成为省城的门户通道和发展的主轴线。通车15年后,经十路也迎来首次大修,这条见证了济南历史的功勋道路,再次引起市民的极大关注。

俯瞰经十路城市景观。

8月25日0时许,济南经十路正在局部整修。从1941年初开建到2019年开始最大规模整修,经十路历经了78个春秋,伴随着城市长大。作为城市主轴,经十路的发展变迁,其实是济南城市发展的缩影。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者刘飞跃摄

2011年,经十路车水马龙。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者周青先摄

2014年,全面改造后的经十路第一次整修。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者周青先摄

2015年,经十路沿线越来越漂亮。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者刘军摄

最早叫“兴亚大路”,30年前不到10公里

省城的哥王和龙在济南开出租车已经23年,最近看到经十路在整修,他感慨地说,经十路也到了整修的“年龄”了。在他印象中,经十路是济南最宽的主干道,能坚持这么久肯定不容易。

“当时济南市区最东面就是燕山立交(位置),出了二环东路就是郊区了。原来经十路就是双向四车道,路也很窄,跟其他路没有多大区别。”王和龙回忆,2004年修完后路上没有多少车,一马平川,当时眼光的确很超前。

1904年济南开埠,“经纬路”就成为商埠区一大特色。最早出现的经纬路是经一路,修建于1904年前后。1941年,经十路由日本人初建,当时又叫“兴亚大路”,1946年才得名“经十路”。

《济南百年城市发展史——开埠以来的济南》提到,国民党统治时期,修建道路比较少,比较大的工程就是1948年修建了环市公路,即堤口路、北园路、经十路、纬十二路这样一个环形路。

上世纪80年代,由经十路、纬十二路、堤口路、北园路、历山路组成了济南第一条真正意义上的环行线,并以此为起点,通过新辟或拓宽改造市郊辐射路,组成了济南对外交通的道路网络。

1989年的经十路东起济王公路,西连段店路、济长路,全长9.34公里,为快慢行的三块板路面,全宽50米。2002年经十东路拓宽改造全长13公里,西至燕山立交桥,东头为邢村立交桥。目前经十路东西全长90余公里,横跨长清、槐荫、市中、历下、历城、章丘六区和高新区,30年间增长了9倍。

16年前的拓宽改造,打开济南东西两翼

《济南市志(1956-1985)》记载,经十路东起省团校与济王公路相接处,西经历山路,穿津浦铁路至段店桥,长9346米,中段(历山路至纬十二路)为市区内环路南段。1941年新辟广场东沟至营市街路基,宽16米。1949年后,经多次向东延伸、加宽和铺装路面,并把营市街至段店桥路段并入形成该路。

进入新世纪,经十路最大的一次整修与拓宽发生在2003年。作为当时济南历史上最大的一项综合性工程,经十路道路拓宽改造及环境建设工程全面开工。济南城建集团副总经理史红军15年前参与了经十路的改扩建,那时他刚年满30岁。

提起当时的情景,史红军还是很兴奋。他说:“当时是精益求精,按照最高标准修建的。不管是结构层、路面、检查井还是立沿石都是最高标准,甚至包括景观的融合,当时非常系统,包括道路的实用、经济以及美观等等,都考虑进去了。”

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