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18年过去了,为什么世界上仍然只有3个国家有能力把航天员送上太空?

2021年09月15日 05:48来源:网络搜索手机版

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自从2003年杨利伟登上太空到现在,整整十八年过去了,人类科技发展日新月异,各国综合国力不断增强,世界上却仍然只有中、美、俄三个国家有能力把航天员送上太空,载人航天技术到底难在哪里呢?

载人航天

先讲一个故事吧。1961年4月12日,苏联人加加林乘坐东方1号宇宙飞船,完成了世界上首次载人宇宙飞行,实现了人类进入太空的愿望。美国人怎么都想不到,一个连可口可乐都造不出来的国家,竟然抢在“水星计划”之前完成了进入太空的壮举。

尽管美国人在一年之后也完成了进入太空的壮举,但是人们仍然只记住了尤里·阿列克谢耶维奇·加加林这个名字,却没有多少人记得约翰·格伦。

肯尼迪发表演讲

为了扳回一局,约翰·肯尼迪不得不宣布:We Choose to Go to the Moon。

好吧,这下把NASA高兴坏了。因为在那一年,他们得到了220亿美元的航天预算。1962年,中国的GDP只有472亿美元。

由此可见,载人航天绝不像盖房子那么简单,至少它挺烧钱的。

对于世界上大多数国家来说,它们连载人航天的门槛都摸不到,甚至永远也不可能摸到。这个门槛就是强盛的综合国力、雄厚的经济实力、强有力的财政支持、一大批航空科研人才和先进的航天科技。

神舟十二号航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波

目前能迈过这个门槛的,除了中、美、俄之外,大概只剩下欧盟、日本和印度了。而对于这三个国家而言,它们之所以至今还没能把自己的航天员送上太空,主要原因是无法克服载人航天的三大核心技术难题。

大推力运载火箭

大推力运载火箭技术,承担着把载人航天器送上太空的任务,是三大核心技术难题中最简单的一个。

说到大推力运载火箭,人们很容易想起登月的美国土星5火箭和前苏联的能源火箭,不过这些近地轨道运载能力百吨级的巨型运载火箭,由于任务单一,早已退役多年。目前正在服役的大推力运载火箭,比较著名的是美国的重型猎鹰、中国的长征五号。

长征系列火箭

为了确保发射任务万无一失,大推力运载火箭的关键部件必须是双备份甚至三备份。火箭在发射之前,必须经过一系列极其严格的地面测试和模拟飞行,直到没有一丝隐患才能放行上天。

另外,由于对可靠性的重视,实际上,与航海、航空以及陆上各种交通运输工具相比,大推力运载火箭的发射活动要保证最好的安全记录。

救生及安全返回技术

事实上,载人航天技术和不载人航天技术最大的区别,就在于救生技术的应用和安全返回的绝对可靠。

中国空间站

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