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剥离无人机在前对赌协议在后 道通科技负重再次IPO

2019年10月19日 05:35来源:未知手机版

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剥离无人机在前对赌协议在后 道通科技负重再次IPO 2019-10-16 18:57:40 GPLP

作者:忱棠

审校:周鹤翔

来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)

>2019年6月27日,深圳市道通科技股份有限公司(下称“道通科技”)再次提交IPO招股书,此次意在登陆科创板。

这并不是道通科技首次提交招股书,2015年7月,相同的一幕发生在中小板,但最终惨淡收场。

此次提交招股书后,上交所针对道通科技下发了两次问询函,其中包括广受市场关注的无人机业务和对赌协议。

与大疆的专利纠葛

2004年成立的道通科技根植于汽车后市场,当时的无人机正处风口,备受资本青睐。在看到无人机的潜力后,道通科技也随之下海,成立子公司道通智能,但却“淌了浑水”,被无人机龙头大疆针对。

2015年2月8日,大疆因认为道通科技、道通智能的第一款产品侵犯了大疆的外观设计专利,在深圳市中级人民法院提起诉讼,诉求其停止销售并销毁模具。当年12月16日,深圳中院认定专利侵犯不成立,驳回大疆的诉讼请求。

2016年8月,就上述外观专利与另外3个发明专利侵权,大疆在美国特拉华州起诉道通科技及道通智能,请求赔偿损失,并申请临时禁令,但被否决。而后,针对这3个发明专利,道通分别提交2起专利无效宣告请求,中国国家知识产权局专利复审委员均作出无效判决。

2017年5月,因认定道通智能的第一款产品产品侵犯其2项美国发明专利,大疆在美国华盛顿州起诉道通智能。

2019年2月,大疆在美国特拉华州起诉中,又追加1项产品。

道通智能也并没有坐以待毙。

2018年4月,道通智能美国起诉大疆旗下的3家公司,案由为大疆侵犯了其2项美国发明专利权。

2018年8月,道通智能美国以大疆及关联公司对在美国出口、进口、销售的无人机专利侵权,请求美国国际贸易委员会发起337调查并发布有限排除令和禁止令。

双方就专利问题在多地法院打官司,这场无人机专利之战愈演愈烈。

不争气的无人机被剥离

与大疆的官司缠身,让道通科技很是疲惫,但这并不是其剥离无人机业务的唯一缘由。

道通科技在对上交所的回复函中称,第一代无人机产品市场反应未达预期,且全球无人机市场近来变化较快,持续研发投入金额大,发展前景存在不确定性。

2016年、2017年1-8月,无人机业务净亏损分别为2.24亿元、1.54亿元,同期销售费用分别占比无人机业务营收的80.90%、127.26%,研发费用分别占无人机业务营收的177.90%、413.04%。

持续亏损显然是致命的,更何况无人机市场“一举成名”不是易事。

综合回复函,从无人机行业本质来看,除高投入、高风险外,该行业还有技术更迭快、产品周期短等特点,前期在研发上需要持续输血,经长期技术累积才能形成核心竞争力。

从行业整体来看,经历了2014年、2015年无人机行业大爆发后,资本的热潮年复一年消退,市场也由鼎盛走入平稳,行业前景如何还有待观察。

另外,无人机业务实际上与道通科技主业并不搭边。

道通科技本来是汽车后市场的一员,主营汽车智能诊断、检测业务,与无人机属于两个截然不同的业务领域,不存在共享及交叉使用研发、生产、销售渠道的情况。

剥离无人机后,道通科技将专注于本职行业。那么汽车智能诊断、检测行业现状如何呢?这行业其实也不太乐观。

如今的汽车后市场趋于成熟,发展空间并不大,随着汽车智能化、电动化,汽车的诊断功能将可能会集成在汽车系统本身上。

面对着行业天花板与新的挑战和限制,道通科技又将走向何方?

对赌协议在前,道通科技负重匆忙上市

除无人机业务剥离外,道通科技对赌协议也是市场关注的重点。

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