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要当造车新势力TOP3!威马汽车正式迈出上市步伐 目标确定为科创板

2020年10月15日 01:14来源:未知手机版

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《科创板日报》 (上海,记者 吴凡)讯,据《科创板日报》记者获悉,威马智慧出行科技(上海)股份有限公司(以下简称“威马出行”)已于今年9月30日正式开启辅导备案,辅导机构为中信建投。

威马出行旗下拥有“威马汽车”品牌,后者是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商,成立于2015年。

《科创板日报》记者了解到,威马出行拟申报的板块为上交所科创板,公司创始人、董事长兼总经理沈晖为公司实际控制人,其通过直接及间接合计控制的股权比例合计为 16.57%,沈晖妻子王蕾及杜立刚为其一致行动人。

百亿融资8天后启动辅导

提及造车新势力,也许更多人脑海中首先冒出的是蔚来、理想、小鹏。美团创始人王兴此前在社交平台上就曾表示,中国车企格局基本是3+3+3+3角逐下两轮。 其中3家新势力是理想、蔚来、小鹏。这一言论引起了威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖的“较劲”,其在社交平台上称,威马一定是TOP3之一。

口说无凭,眼见为实。

IPO已成为造车新势力发展壮大过程中的一条必经之路,2018年,蔚来汽车在纽交所挂牌上市,成为中国造车新势力中首家上市企业。今年以来,理想汽车、小鹏汽车也相继赴美上市。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前向记者表示,上市是这些车企最重要的一个融资手段,(上市)能够提升整个车企形象和知名度,这对于企业发展是十分有利的,“尤其是在科创板上市,应该说给车企创造了一个很好的可持续融资的机会,也是国家对这些车企的支持”。

事实上,科创板正在成为整车企业IPO的一个热土,除即将登陆科创板的吉利汽车外,恒大汽车近期也官宣将赴科创板上市。另有消息称,造车新势力哪吒寻求2021年科创板上市。

与之相比,虽屡有拟IPO的消息被报道出,但此前却未见威马汽车有进一步的动静,因此也不乏出现质疑威马汽车是否“掉队”的观点。

不过今年9月的一笔巨额融资打破了外界对威马汽车的“质疑”。

《科创板日报》记者了解到,自成立以来,威马汽车共历经8轮融资,其中在今年9月22日,威马汽车获得了100亿元的D轮融资,该笔融资数额也是造车新势力史上最大的单轮融资。

据了解,该轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投,百度与海纳亚洲创投基金(SIG)继续参与此轮融资。另外其他参投方还包括湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者,以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等投资机构。

威马汽车称,募集资金将主要用于智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展等。

如今来看,这笔融资应该是其筹划IPO前的最后准备,因为在该轮融资发生的8天后,威马汽车即推开了上市辅导的大门,正式向科创板发起冲击。

针对公司后续科创板上市推进等相关事项,《科创板日报》记者今日也联系了威马出行的公开电话,但无人接听。

9月新势力销售榜位居第四

在当前威马出行的股权结构中,沈晖个人持股6.36%,另外其还间接持有公司10.21%股份,合计持股比例为16.57%,为公司的实际控制人,沈晖的妻子王蕾及杜立刚为其一致行动人。

另外持股5%以上的股东还包括:雷晖管理顾问有限公司、苏州工业园区加马投资管理合伙企业(有限合伙)、杭州福祥汇投资管理有限公司、衡阳弘威科技合伙企业(有限合伙)以及湖北长江(黄冈)股权投资基金合伙企业(有限合伙),持股比例分别为10.21%、7.82%、6.55%、5.78%以及5.78%。

据了解,威马汽车创始人沈晖来自传统车企,其曾历任菲亚特动力董事长兼总裁、沃尔沃汽车集团全球高级副总裁,并曾带领团队完成中国汽车工业史上最大的海外并购“吉利收购沃尔沃”。

此后沈晖于2015年创立“威马汽车”品牌,相比于蔚来、理想汽车和小鹏汽车,均由互联网人创建,威马汽车的创始成员也多来自传统车企,因此威马汽车从生产制造到产品定位以及研发投入策略,也都沿用了不少传统汽车产业思维。

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