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驼铃声响:《骆驼祥子》里的骆驼是从承德拉过去的,这是真的

2021年11月25日 09:19来源:网络搜索手机版

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1.

经典作品里面的一句话,就能让你记住一辈子:

战争的消息与谣言几乎每年随着春麦一块儿往起长,麦穗与刺刀可以算作北方人的希望与忧惧的象征。

——老舍《骆驼祥子》

北漂青年祥子是个拉车的,就如同现在的出租车司机,最早是租车,后来自己买了一台车。

战争的消息每天都在流传,每个拉车的都不敢出城。为了两块钱,祥子的车被人骗出城后,被当兵的抢走了,还有祥子自己。

正如后来若干年人们总结被骗集资的那句话:你要了人家三分五分的利息,人家要的是你的本金。

教训惨痛呀!

好在祥子丢了车以后,拉回了三匹骆驼,从此得了一个很响亮的名字:骆驼祥子。

现在的人不明白骆驼的价值,在老舍笔下的《骆驼祥子》生活时代,骆驼非常有用。

如果说祥子拉的车相当于出租车的话,那么骆驼在那个时候,就是现在的大货车,超载还横冲直撞的那种。

京西的门头沟和房山盛产煤炭,阜成门即为明清时期骆驼运煤进城的重要通道。

凿断山根煤块多,抛砖黑子手摩挲。

柳条筐压高峰处,阔步摇铃摆骆驼。

这是北京运煤“大货车”。

2.

上个世纪二十年代,军阀混战,从库伦叛乱到两次直奉战争,承德都被深深的卷入了战争的漩涡。

战争表面看来是战场上的战士在拼杀,但真正打的是物资,是运输。

而在那个时候,铁路不通,公路不发达,长途的货物运输,夏天是水运,冬天就是骆驼。

祥子在磨石口长城牵来的骆驼,显然是直奉战争中,直系部队用来运输物资的。中国军队有用骆驼运输军需品的传统,直到祥子牵骆驼的十几年后,依然还是这样。

日本人占领承德以后,进攻喜峰口、冷口、古北口长城。中国军队抗击侵略时,还是用骆驼运送弹药和给养,这也是热河失守和长城抗战失败的原因之一。

热河沦陷以后,胡适在他愤怒的评论《全国震惊以后》里引用宋子文的话说:

但依我们的观察,此次大溃败的主要原因有这些:

(1)军队全没有科学的设备,没有现代的训练。3月5日宋子文院长发表谈话,叙述热河的情形,“我国守热河之军队绝无所谓参谋工作。军事长官逍遥后方,迟迟其行。太古式之车辆用作运输,自北平至前方用骆驼须数星期方能运达。... ...这是政府最高官吏的评语。

宋子文所说的太古之车辆,一点都不夸张。

太古了。

现代化战争已经来了,我们还在用冷兵器时代的运输,仿佛回到了元朝、明朝和清朝。

3.

杂沓毡车百辆多,五更冲雪过滦河。

当辕老妪行程惯,依岸敲冰饮骆驼。

这是元代编修官迺贤在滦河上游的多伦诺尔看到的一个老妇人赶着骆驼景象。

骆驼号称“沙漠之舟”,身躯粗壮,体质结实,肌肉发达,耐饥耐渴耐酷热,负重力而能致远,性温善且能解人意。

成年骆驼短途挽车,每车能载八九百斤。驮运时,每峰骆驼驮载三四百斤,日行六七十公里,不显疲倦,一星期不吃不喝还能连续役使。

骆驼在六七岁就是成年,相当于一匹挽马,接近两头犍牛,可乘可挽可驮,自古以来就是荒漠半荒漠地区的主要交通工具,在承德地区,夏秋的时候,货物运输主要靠水运,冬天河水结冰的时候,长途的货运就靠骆驼了。

康熙皇帝在平定噶尔丹的时候,过多伦时候写过《出塞诗》,其中一首是这样:

森森万骑历驼城,沙塞风清碛路平。

冰泮长河堪饮马,月落大野照移营。

邮签纪地旬余驿,羽辔行边六日程。

天下一家无内外,烽销堠罢不论兵。

平定噶尔丹后,北方辽阔疆域社会的稳定,内地商人赴蒙古草原经商政策的放宽,蒙古族商人和贵族以及清军驻军对内地商品需求激增,促进了蒙古草原和内地之间商贸活动的发展,因此,漠南蒙古各地商埠的长途运输业——驼运业也应运而生。

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