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大众终于翻身了,一汽

2020年11月13日 09:46来源:未知手机版

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看到全新一代一汽-大众CC,线条设计就是又焕然一新了。总体而言,新一代一汽-大众CC的前脸造型变得更加精致,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧亮点的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从车身的侧面来看,新车依旧是优雅的车身外观,宽C柱的传统得以延续。在尾部造型的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,L型尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。

一汽-大众CC的内饰设计颇为简洁,视觉效果简单又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人一大亮点。新车还配备了大众最新样式的真皮多功能方向盘,操作灵活,还具备加热功能。中控台采用塑料,皮质,金属材质,用料和做工看起来中规中矩,8.0英寸的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有低调沉稳的符合人体工程学的座椅。

一汽-大众CC的车长4864mm,车身宽度达到了1870mm,轴距2841mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,一汽-大众CC的轴距排在10位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。一汽-大众CC380TSI 双离合 曜颜版 国V的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,一汽-大众CC的后备箱容积排在4位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。

一汽-大众CC380TSI 双离合 曜颜版 国V采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配双离合变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.5S,在18-25万中型车车型中排在14位。

一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全,包括了LED日间行车灯、外后视镜自动防眩目、膝部气囊、自动泊车入位、自动驻车、全液晶仪表盘、发动机启停、侧安全气帘、疲劳提醒、碰撞预警/主动刹车、刹车防抱死(ABS)、后倒车雷达、HUD平视显示、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、车道保持、上坡辅助、方向盘加热、刹车辅助(EBA/BAS等)、前倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)、制动力分配(EBD)、胎压监测等配置。

其中,LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性,提前预防事故,保障行车安全;外后视镜自动防眩目保证了行车的安全,减小了危险的发生;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解一汽-大众CC,那么我们根据历史上购买过一汽-大众CC的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对一汽-大众CC最满意的是它的外观最满意,另外无框车门、2.0t也都是大家喜欢它的点。

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