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如全球取消737MAX订单 波音赔得起吗?

2019年03月15日 03:25来源:未知手机版

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埃航坠机事故有了最新进展,13日,德国联邦航空事故调查局拒绝对埃坠毁飞机的飞行记录仪进行分析。该局代表指出,德方拒绝接收飞行记录仪,因为其不拥有分析黑匣子所需的软件。

法国民航安全调查分析局(BEA)的发言人表示,该机构将协助埃塞俄比亚航空公司对失事客机波音737MAX8的黑匣子进行数据分析。

此外,北京青年报记者了解到,FAA下达的紧急命令有5页纸长。特别值得关注的一点是,空难调查从飞机残骸中发现的与飞机起飞后构型相关的新信息,与新近提炼的卫星跟踪的飞机轨迹结合分析,能够看出两起空难有一定的相似之处,而这种相似性有必要通过更深入的调查来确认是否出于同一原因。为更好地理解和处置这一问题,管理当局已责令所有波音737MAX飞机停飞,等待进一步调查。

波音737MAX从2017年5月开始交付,至今已有387架,分布在全球的59家航司。美国政府3月13日宣布停飞命令后,波音公司发布声明称,支持暂时停止737MAX飞机的运行。波音公司就美国决定停飞737MAX客机发表声明,表示仍然相信这款飞机的安全性,但为了帮助大众消除疑虑,波音经过谨慎考虑向FAA建议暂时停飞,并将配合完成相关改进工作。

波音此前曾一致坚称对737MAX的安全性充满信心。

50国相继宣布停飞737MAX

鉴于两起空难均为新交付不久的波音737MAX8飞机,且均发生在起飞阶段,具有一定的相似性,本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则,为确保中国民航飞行安全,3月11日9时,中国民航局发出通知,要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737MAX8飞机的商业运行。

昨日,加拿大和美国宣布停飞波音737MAX飞机,俄罗斯和日本宣布对波音737MAX飞机关闭领空。北青报记者统计,至少有50个国家和地区宣布禁令,欧洲航空安全局(EASA)宣布,欧盟28个国家停飞境内所有737MAX飞机执飞的航班。

据外媒报道,挪威航空于当地时间周三(3月13日)表示,在埃塞俄比亚航空公司坠机后,由于737MAX8飞机被暂停飞行造成的损失,将向飞机制造商波音寻求成本和收入损失赔偿。

业内消息人士说,飞机坠毁后,波音这家飞机制造商面临着巨额索赔的风险。第一个公开要求索赔的是挪威航空公司。

挪威航空是一家低成本航空公司,该公司在一份邮件中声明称:“我们希望波音公司接受这项索赔。”位于奥斯陆的这家航空公司在其163个机队中拥有18架波音737MAX客机。欧洲监管机构于当地时间3月12日宣布暂停波音737MAX飞机飞行。

波音股价一度缩水260亿美元

自2月8日公布2018年年报后,波音股价在一个多月内大幅提升,直到埃航客机坠毁。年报显示,波音2018全年营收为1011亿美元,上年同期为940亿美元;净利润为104.6亿美元,上年同期为84.58亿美元,同比增19%。埃航空难发生后,美股波音正经历“9·11”恐袭以来最大损失,3日内蒸发了260亿美元市值。

埃航事故发生后,波音原定于3月13日下线的波音777X客机推迟首次亮相时间,未举行大的仪式便匆匆下线。

首先,全球共有59家航空公司运营着387架737MAX客机,几乎已经全部停飞。从更长远来看,如果波音737MAX最终的调查结果有问题,还可能影响其全球订单。所有未出货订单可能全部泡汤,且已出货飞机遭到全部禁飞,波音将蒙受约5845亿美元(近4万亿人民币)的损失。

例如,印度尼西亚狮子航空被曝已经计划抛弃220亿美元的波音订单。中国是波音最大的出口市场,而有消息人士称,波音今年对华交付的时间可能会遭到延迟。

若全球取消737MAX订单

波音赔不起

波音公司2018年度财报显示,该公司营收总额达1010亿美元,全年实现净利润约105亿美元。据《福布斯》网站12日预计,每年737MAX型号飞机订单可为波音公司带来320亿美元的收入,这意味着该机型目前是波音公司最卖座的产品。

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